您对2025/05/08 16:19的金寨316路公交途径金寨高铁站的建议信的回复仍然无法解决任何现实问题。 关于您答复的“麻埠镇去往火车站的乘客可在小岭公交站点下车，步行前往动车站广场”方案，小岭公交站距离动车站广场直线距离2.7公里，完全无法步行到达，不具备现实参考意义； 关于您答复的“或在马店村部、汪村村部站台换乘105路、206路、207路前往火车站”方案，金寨316路小岭公交站点距离马店村部直线距离仍然达到2公里，不具备换乘条件，且您所提到的汪村村部不存在；且105路、206路、207路发车间隔接近1小时，时间过长，无法接受； 关于您答复的“由于G529高铁连接线马店大桥中间设有隔离护栏，若调整316路经动车站广场绕行，则需行驶至马店土菜馆红绿灯处调头再前往动车站广场”假设，与现实交通不符，若316路经动车站广场，仅需要在S209公路与S209（旧）公路交叉口左转仅需 2 分钟即可直达动车站，不存在绕行； 另外动车站设计之初就已经存在供掉头的道路，不会增加交通拥堵； 麻埠镇是六安瓜片核心产地，外地茶商游客往来密切，316路是麻埠镇连接金寨县城的唯一公共交通，是当地居民出行的生命线，麻埠镇外地茶叶产业人员众多，同时也有很多外出务工人员，高铁需求量大，当地居民长期以来困于公共交通不便。 城乡公交班次与动车班次无法衔接可以理解，但是至少应当解决城乡公交班次与高铁站的连接问题，您可以实地考查，乘坐一次316，体验一次群众出行的困难，彻底从源头解决人民群众的出行问题。